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GO、Waymo、日本交通 自動運転タクシー商用化の実現に向けて合意 2027年中に国内初の完全無人タクシー運行を目指す
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000369.000030664.html

タクシーアプリ「GO」を展開するGO、Google(Alphabet)傘下の自動運転企業Waymo、日本交通の3社が9月15日、東京における自動運転タクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意したと発表した。2027年中に、運転手が乗車しない「自動運転レベル4」の完全無人タクシーを東京都内で商用運行することを目指す。実現すれば国内初のサービスとなる見込み。

3社は2025年から東京都内7区の公道でWaymo車両の試験走行を実施しており、東京特有の狭い道路や複雑な交通環境への適応を進めてきた。現在は日本交通の乗務員が同乗した状態で自動走行試験を行っているが、試験が順調に進んでいることから、一般利用者を乗せた完全無人サービスの実現に向けて次の段階へ移行する。

サービス開始後は、まず少数の車両から運行を始め、2027年中に段階的に100台規模まで拡大する計画。利用者は日本で普及しているタクシー配車アプリ「GO」だけでなく、「Waymo」アプリからも無人タクシーを呼べるようになる予定で、「GO」では従来の有人タクシーとWaymoの自動運転タクシーの両方を利用できるようになるという。

役割分担としては、Waymoが自動運転技術や車両管理システムなどを提供し、日本交通が実際の運行管理や営業所運営、利用者へのサポートを担当。GOは地域のタクシー事業者との連携や、日本のタクシー業界へWaymoの技術を組み込むための全体設計を担う。日本交通は今回の取り組みについて、有人タクシーと共存しながら将来的な乗務員不足を補完する狙いもあるとしている。

なお、「2027年開始」は現時点で確定した運行開始日ではない。道路交通法や道路運送法などに基づく必要な許認可の取得と、安全性の確認を終えたうえで正式な開始時期を決定する。レベル4も「どんな道路でも完全自動」という意味ではなく、定められた走行区域や条件の中で、人間の運転操作を必要としない自動運転を指す。

Waymoはすでに米国で完全無人の配車サービスを大規模展開しており、同社によると現在15都市でサービスを展開。東京進出は、そうした実績を日本のタクシー事業者と組み合わせる形となる。





この記事への反応



個人的にはまずは自動運転バスの普及を望む。
公共交通維持が難しい昨今、タクシーよりバスが先ではないかなぁ。


マジかよ来年じゃないか


ついに日本にも😳😳😳


リストラされたタクシードライバーがフーデリに大量流入する未来しか見えない


自動運転は路線バスの方が優位性あると思う。成り手がいない方を優先的にやって欲しい。


イーロンマスク式の自動運転は
個人がテスラを買って、テスラを貸し出して『個人が収益を上げるビジネスモデル』でしょ?
発想の源泉がシェアエコノミー
日本式だと料金はタクシーとほぼ同じ
台数もシェアエコノミーほど増えない
運転手だけリストラ
こんな感じになりそうだな
THE・日本って感じ😂


これは楽しみ
早く乗ってみたいし
神戸でも普通に走るようになって欲しい


LAでの実証実験もおわり普通に走ってるし
東京でもうまく稼働できるといいね


交通事故減るやろうな。


サンフランシスコで乗ったけど普通に面白かったし、多分ガチで人が運転するより安全だった


そういや救護とかどうすんだ?完全無人は無理では?


これは!!!
料金も格安になること&タクシーに困らなくなることを希望します🙏


期待。超期待。1日でもはやく無人運転タクシーのサービスが始まることを祈ります。


時代だなとは思うけど信用できないので利用したくないのが正直な気持ち


終わりだな
少なくとも都内で5万人超のタクドラの職が段階的に失われていくだろうね
タクドラにとっては残酷極まりないニュースだわ…
少しでも早く別の仕事で食べていけるようにしないとな


とりあえずライドシェア解禁派の皆さまはご苦労様でした!あとは自動運転よりもタクシー運転手の方が良いと思わせるしかないな🥺


うまくいったら田舎のバスにもなんとか導入させて欲しい


完全無人走行!?!?
男性ドライバーに毎度毎度絡まれるのが嫌でタクシー使わなくなってたから、これはめちゃくちゃ嬉しい!!!






【アズールレーンASMR】指揮官を癒やし隊!ヴォルガのぽかぽかホスピタリティ





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コメント(26件)

1.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 14:52▼返信
大雨が降ったら身動きできなくなる不良品が何の役に立つって言うのよ
2.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 14:52▼返信
LUUPを片っ端に撥ねていくと思う
3.あ投稿日:2026年09月15日 14:57▼返信
デラマンを知ってるかい?
4.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 15:04▼返信
外国人に盗まれそう
5.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 15:04▼返信
事故も心配よな、事故が起きたら自動で通報するシステムとかになるんかな
6.匿名投稿日:2026年09月15日 15:04▼返信
現在の自動ブレーキは時速30km以下ならほぼ止まれるが60km以下だと急な飛び出しなどでは対応しきれないと聞くが大丈夫なのか?
7.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 15:10▼返信
ルートが固定されているバスの方が難易度低くない?
8.セクシー投稿日:2026年09月15日 15:26▼返信
無人のがいいとか お前らコミ障かよ
9. 投稿日:2026年09月15日 15:26▼返信
なぜか料金は有人と一緒なんだろどうせ
10.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 15:27▼返信
※7
難易度の問題では無く収益の問題でタクシーが先になる
11.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 15:36▼返信
燃えたら閉じ込められるんやろな
12.匿名投稿日:2026年09月15日 15:56▼返信
ルートが固定されていて制御されてる鉄道でも事故るとういうのに…
13.投稿日:2026年09月15日 16:23▼返信
東京からトライアルするやろうけど
東京の極々一部しか走れんやろな
完全歩車分離、路駐なし、自転車無しのエリアしか無理やろ
14.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 17:33▼返信
左ハンドルだったら、間違えて運転席乗る人いそう
15.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 18:10▼返信
米国みたいな広い道ばかりじゃない都内のごちゃごちゃした狭い道で大丈夫なのかな?
16.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 19:04▼返信
当たり屋がウオームアップを始めました。
17.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 20:32▼返信
これいる?いらんでしょ
くっそ田かっぺ舎だけにしろよ
18.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 20:45▼返信
>>7>>12
ちんちんぽ電車だ
ちんちんぽ電車を復活させよう。田舎だけ。都会にはいらない
19.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 20:52▼返信
事故って4ニン出てひろゆきにバカにされるまでがセット
20.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月15日 21:32▼返信
事故のオンパレードで草
21.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 01:19▼返信
東京で100台くらいだったら運転手の人手不足の穴埋めにもならんから
雇用の問題とかほとんど関係ないだろう。
どうせお役所は当面安い料金認めないだろうから新好きの物好きが乗る程度やろね
22.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 04:18▼返信
※16
当たりやって「警察沙汰にしたくなければ」ってお金出させるんじゃないの?
最初のうちは確実に注目を集めるから隠ぺいは無理だろうし普通人警察に届けると思うよ?
さらに安全性の向上とか言って、ドラレコとかで原因を究明したり、金払うからその時の状況を詳しく教えて欲しいとか面倒なことになりそう
23.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 06:49▼返信
※20
日本人のZの劣化がやばいから
そっちよりまだましかもしれんがなw
24.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 06:52▼返信
自動運転やAIに仕事奪われる時代始まったな
少子化対策に乗せられて子供作った連中が軒並み借金抱えることになるなw
25.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 08:44▼返信
自分で過失割合計算して○○円でどうでしょう?とか交渉してきたりして
26.とある名無しのオタコム投稿日:2026年09月16日 15:51▼返信
まあタクシー会社が莫大な資金を投入して開発して貰ってるというなら文句は言わんが
ゆりかもめみたいな自動運転公共交通が先だと思う
しかし事故った時どうするんだ?

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