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自転車・原付を切替できる「ハイブリッドバイク」 glafitが日本初認定
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記事によると

・glafitは、「ハイブリッドバイクGFR」が、「車両区分を変化させることができるモビリティ」の日本初の車体(第1号案件)に認定

・「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機を作動させずペダル走行させる場合でも、原付の属性は変化せず、原動機付自転車が運転可能な場所(通行区分)や運転方法に従うこととなっていた。

・今般の改正(解釈変更)により、モビチェン機構を取り付けたGFRは、モビチェンの操作により、原動機を作動させずにペダル走行するの場合は、道路交通法上「自転車」となり、自転車が通行可能な場所や運転方法に従い、電動バイク時には「原付」扱いとなる。

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以下、全文を読む

 

この記事への反応

ほしい。

自転車モードの時は、バッテリーが重くてツラいパターン

これ、需要あるのかな?
自転車のときも、クソ重い原動機付けて漕がなくてはならないんだろ?


どういう時にこれが必要になるのか想像できない。

ナンバー隠して自転車モードの時は放置しても駐禁切られないのかな?
それなら都内だとすごく都合良いぞ


ウーバーイーツで使えるね

一方通行を通る時に使えるかな

自転車だったら許される場面で
この切替機能を活用するんだろうな


スピードでないからキツイ

昔のバイクって、こんなのあったよね


切り替えミスると罰金+点数か、警察側も止めた時面倒臭そうだな

 

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コメント(30件)

1.プリン投稿日:2021年07月04日 18:04▼返信
2. 投稿日:2021年07月04日 18:08▼返信
免許必要なら別にいいよ
3.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:22▼返信
原付きを発電専用にしてモーター駆動化すりゃいいじゃん  
4.投稿日:2021年07月04日 18:24▼返信
原付+電動自転車なら普通にいいな。
まあ、原付なんて警察の取り締まり激しいから今更乗ろうと思わんが。
5.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:26▼返信
一通もだが駐輪場が自転車のみの所で使えるな
しかし体力有り余るもん用かつ、バッテリー交換費が高額の罠。
6.投稿日:2021年07月04日 18:29▼返信
ハイブリッド系は耐久性がね…。
テレビデオとかあれ直ぐ壊れてたイメージだわ。
7.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:29▼返信
モペットじゃねーか!
まあ、昔からアシスト付き自転車を改造して原付きにするのはよくあった手だしな
素で40km/hぐらい出て普通に危ないけど
8.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:31▼返信
原付きと切り替えwww
9.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:33▼返信
横断歩道渡れて歩道通行もできる
一通逆走や自転車・歩行者専用道路も走れる
10.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:36▼返信
許可すんなよ
11.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:37▼返信
無料か月極の自転車置き場に止められるならアリかな
普及したらハイブリッド不可にされそうだけど
12. 投稿日:2021年07月04日 18:37▼返信
モペットやんけ。
13.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 18:47▼返信


盗難ホイホイ
14.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 19:16▼返信
自転車と同じように盗まれます
15.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 19:17▼返信
すまんバイクでよくね
16.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 19:19▼返信
一方通行は自転車もだめだぞ。
17.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 19:31▼返信
盗まれるだけやんこれ
18.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 19:32▼返信
勘違いしているやつが多いが、
道交法違反は原付きでやれば反則金ですむが
自転車は反則金がないので赤キップで裁判所行きだからな?
19.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 20:15▼返信
電動アシストでいいわ
20.投稿日:2021年07月04日 20:19▼返信
昔あったペダル付きの原付を復活させたのか
21.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 20:33▼返信
車はちゃんと運転しないと人を轢くし警察が罰金何千円や点数を捕るから道交法を守らざるを得ない。でもこの人達はどう自分に楽にするかしか考えていない。
全員じゃないにしても高い確率で▢通行禁止を逆走する、▢一方通行(自転車可)を原付で走る、
▢高速を走る、▢歩道や横断歩道を原付で走る
などの行為を近い未来に見る可能性が極めて高い。何かを許可する時は、ルールの守らせるのもセットじゃないとダメだ。
22.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 20:40▼返信
電動バイクと普通自転車の切り替えだからなコレ
動力切るのが要件だから重い電動バイクをアシストなしの自転車でこぐんやぞ
23.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 20:40▼返信
中国製バッテリーが爆発するパターン
24.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 20:47▼返信
ウーバーで違法に使う奴が続出しそう。
バイクと自転車は同時には登録できないのに判別できない。
25.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 22:24▼返信
歩道爆走する姿が容易に想像できる
26.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 22:36▼返信
電動機付自転車と何が違うかというとバッテリーのパワーが大きく違うので走行距離が段違いになる
最高速度も大きく変わるので原付並みに40kmくらいまで出せるようになる
日本と違って電動バイクが普及してる中国では日本に輸出したいという要望が多く
政府が法改正の上で電動バイクを普及させる足掛かりとして研究を続けていたらしい
27.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 22:45▼返信
利点は>>9の言ってる通り、
裏通りを原付で走って交通量の多い道路は自電車で走れば比較的安全だし車やバイクよりも便利かも
28.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 22:53▼返信
原付層が我が物顔で暴れ回る未来しか見えないな
29.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月04日 23:53▼返信
>切り替えミスると罰金

切り替え無いと原付モード使えないってことらしいから駐輪の問題だな
30.とある名無しのオタコム投稿日:2021年07月05日 01:42▼返信
ペダル付きのガソリン式原動機付自転車は存在しているのは観た事あるけど
コレはバッテリー式か。

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