記事によると
・Jタウンネットが、JR山手線について読者アンケート調査を実施した
・快速ができたときに停まるべき駅などを聞くと、約6万票が集まった
・「停車すべき」と答えた人の割合が最も多かったのは新宿駅（97.0％）
この記事への反応
・無難だね
・快速作ったらダイヤが偉いことになるんじゃないの
・むしろ利用客の少ないところだけにすれば、間違って目的の駅を通過してしまううっかりさん
を減らせる。人に優しいJRというアピールにもなる。快速導入の意味は薄れるけど。
・どこで追い抜くんだよ？
待避線作るのか？
・新橋と浜松町はどっちか片方にしとけ
・日暮里は成田へのスカイライナーや羽田への都営浅草があるからと考えれば妥当
・東京の次、東京でもええんやで。
・人身事故がエブリデー
・東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川だけでいいw
・ダイヤ組む作業が地獄
地獄があったらもう崩壊
各停追い抜きできる駅はどこ？
五等分の花嫁∬ ~夏の思い出も五等分~ 限定版【同梱特典】「五等分の花嫁∬ 夏の思い出も五等分 特典ドラマCD」5枚組 同梱【Amazon.co.jp限定】A4クリアファイル 付 - Switch
ライザのアトリエ2 ～失われた伝承と秘密の妖精～ ライザ[ライザリン・シュタウト] 1/7スケール ABS&PVC製 塗装済み完成品フィギュア
西日暮里を停車してるのも苦肉の策だぞ
時計みたいに12個に停車駅絞ったほうがいい
歩いても変わらんその間の場所って結局
「おばあちゃんの原宿」があるじゃろ
屈指のビジネス街の新橋、羽田に連絡する浜松町
どっちも外すのは難しいだろ
日暮里入れるなら有楽町入れたほうがよくない?
巣鴨は乗換で良く利用すすから快速で止まっても良いと思うんだけどな
品川～田端は京浜東北線(日中快速運転)
池袋～大崎は埼京線と湘南新宿ライン
足立区民が死ぬから
すぐ隣のエリアに渋谷と新宿あるから原宿はいらんじゃろ
乗り換えという意味じゃ秋葉原の方が必要じゃろ？
原宿は地下鉄のみやし。ヲタ関係に神経質なりすぎ？
高田馬場は抜いても巣鴨入れても良いと思う
神田も欲しいけど
ただ、秋葉原からほとんど各駅状態になっちまうが
優等種別の停車駅は利用者数だけで決めてるわけじゃない。
高田馬場もいらん、浜松町もいらん
そして最大に必要無いのが東京駅だ、東京駅を入れたら絶対にダメ。
東京行きたい奴は新橋か秋葉原で乗り換えさせろ
東京に止まる限り客の数を分散させる事は不可能になる。
いいかげん快足を主要な駅に停めるという馬鹿な使い方を見直せ、混雑が無くならない。
大阪と違って西側は埼京線が東側は京浜東北線と東海道線が関西の新快速みたいに複々線の役目してるからだぞ
あんた京浜東北線快速を知らん田舎者みたいだな
神田は京浜東北線快速止まります
神田は中央線快速の乗り換えが楽で不可欠
何処とは言わんが
邪魔とは思うが