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2014年07月19日 14:09 コメントを見る

『ランボルギーニ ウラカン』日本発表、初のDCTを搭載

カッケー

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ランボルギーニは7月17日、新型スーパーカー『ウラカン』を日本で発表した。発表会には、アウトモビリ・ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン代表兼CEOが出席。代表自らプレゼンテーションを行なった。

ヴィンケルマンCEOは、「ウラカンは、ガヤルドとは全く違ったアプローチで作り上げられている」と述べる。そして「2つの方向性を凝縮したテクノロジーが詰め込まれている。
サーキットでのパフォーマンスを発揮することはもちろん、日常使用時の乗りやすさも追求した」と続けた。

http://response.jp/article/2014/07/18/227962.html


(この記事への反応)

なぜかイタ車ならDCTトラブルも納得できる

ディアブロを進化させた感じだな
かっけー

一度でいいから見てみたい
ランボルギーニの普通のセダン

かっこいいけど、ドアが上に開かないとアピ不足だわなランボなら

コメント

1.ルゥ2014年7月19日 14:32
▽このコメントに返信

はん
俺の愛車の方がかっこ良いぜ!

原付のTODAYですけどね(小声

2.とある名無しのオタコム2014年7月19日 14:39
▽このコメントに返信

米1
俺様のDIOも負けてないぞ。

3.とある名無しのオタコム2014年7月19日 14:49
▽このコメントに返信

実用になったらランボルギーニの意味ないじゃん

4.とある名無しのオタコム2014年7月19日 15:15
▽このコメントに返信

いまだに初めて見たカウンタックのイメージが強すぎて最近のモデルはまともすぎる印象

5.とある名無しのオタコム2014年7月19日 15:18
▽このコメントに返信

主のコメがペルソナでワロタ

6.とある名無しのオタコム2014年7月19日 15:38
▽このコメントに返信

デザインはさすが

7.とある名無しのオタコム2014年7月19日 15:59
▽このコメントに返信

ムルシエラゴからどれも似たり寄ったりなデザインだな。ただガヤルドはカクカクしてて存在感あった

8.とある名無しのオタコム2014年7月19日 16:14
▽このコメントに返信

※7
流麗なフェラーリに対して六角形を各部に取り入れたこのデザインに活路を見出したんだよ

9.とある名無しのオタコム2014年7月19日 17:06
▽このコメントに返信

こういうのって大抵ハゲデブのおっさんが乗ってる。

10.とある名無しのオタコム2014年7月19日 17:49
▽このコメントに返信

こんなのが偶然街で走ってるの見かけたら濡れる

11.とある名無しのオタコム2014年7月19日 19:25
▽このコメントに返信

デュアル(笑)
クラッチ(笑)
トランスミッション(笑)

12.とある名無しのオタコム2014年7月19日 19:31
▽このコメントに返信

ウラカン・カンビア! テスカトリポカッ!!

13. 2014年7月19日 21:18
▽このコメントに返信

ゾンダなら毎日のように走ってるの見るけど何故かランボは無いここは田舎

14.とある名無しのオタコム2014年7月19日 21:21
▽このコメントに返信

どこがかっこいいのかさっぱりわからんが
ケツが長い車はダサイ

15.とある名無しのオタコム2014年7月20日 00:27
▽このコメントに返信

※14
ミッドシップ全否定かよアホガキw

16.とある名無しのオタコム2014年7月20日 02:21
▽このコメントに返信

※15
ミドシップがどこにエンジン積まれてるか知らないんだろww察してやれwww

17.とある名無しのオタコム2014年7月20日 03:19
▽このコメントに返信

このドアのでかさ・・・
日常使用時の乗りやすさを追求とあるが、俺の考える日常の乗り降りの場所とは違うんだろうな・・・
少なくともそこらのレストランやホテルの駐車場ではドアを開くスペースが無いな

18.とある名無しのオタコム2014年7月20日 13:22
▽このコメントに返信

俺的には、何か「ウラカン」って名前がエロく感じる。
何か、裏山でアオカンって感じ?
すんげぇ裏山w

19.とある名無しのオタコム2014年7月20日 18:37
▽このコメントに返信

これはカッコいい。

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